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經典對決 大眾途觀、本田CR-V 誰更值得買

本田CR-V和大眾途觀是目前中國車市最受追捧的兩款SUV ,前者最先進入國內市場,開啟了精品城市SUV市場,具有很高的知名度和美譽度;後者是目前少有的國產德系緊湊型SUV,不乏擁躉。作為兩款市面上炙手可熱的SUV車型,到底誰更均衡誰更具性價比呢?我想這是很多消費者關心的話題,那麼還是詳細比比看吧!



  外觀和內飾

  東風Honda CR-V的外觀以圓渾線條為設計主調,整個車窗頂部呈圓弧曲線過渡流暢,前臉設計頗為時尚與精緻,極具開創性的前臉設計,猶如一張咧開微笑的大嘴;鍍鉻的中網,大氣的前大燈嵌入蜂窩狀中網,精緻而又頗具獨立風格;敦實的保險杠設計更增了加陽剛、力量感。尾部造型同樣圓滑過渡,縱向的尾部增加了車輛的視覺感,整體而言CR-V的造型更取向轎車設計,時尚、流暢而精緻。

  上海大眾途觀的外形走簡約路線,車身面板造型簡潔沒有多餘複雜的曲線,整個車窗造型呈方形設計,造型上也強調一點硬朗,比較敦實,前臉設計還是大眾新的家族元素,前大燈與中網直接相連,中網無邊框設計,雙鍍鉻設計比較提氣,尾部設計比較飽滿,不規則的圓弧燈增加了點活潑感,不過由於整車長度和寬度都比CR-V尺寸小,整體造型的舒展度略顯不足。

  CR-V內飾設計堪稱同級最佳設計,中控臺設計規整簡潔,時尚而大方,採用中國消費者所喜歡的上深下淺中金屬色調,色彩過渡自然,整體氛圍清爽俐落,車廂注重不同材料的巧妙搭配,多種顏色相近但不雷同的仿金屬飾件的,營造出層次感,副駕駛位置的中控臺大塊銀色拉絲裝飾頗顯質感與科技也頗顯精緻與時尚,整個中控臺材質質感出色,設計別致,做工嚴謹,視覺感受出眾。



  途觀的內飾設計亮點不多,內飾設計,中控臺造型以一塊突出的帶道角方形面板為主,整體造型設計偏向活潑可愛,採用了8個圓形設計得空調出風口,豪華和穩重氣不如CR-V。好在做工比較出色,也算同級不錯的內飾。

  CR-V2.4和 途觀1.8TSI 是兩者主打車型,其中CR-V2.4全系為四驅車型,途觀1.8TSI只有2款為四驅車型。就發動機性能來看,CR-V2.4採用2.4升自然吸氣i-VTEC可變氣門正時和升程發動機,途觀1.8TSI採用1.8升渦輪增壓發動機,兩者在功率和扭矩方面互有勝負。不過在動力輸出的平順性、保養、易用性方面,CR-V2.4車型都佔有優勢,首先這款自然吸氣發動機能夠喝93號汽油,沒有渦輪遲滯現象,動力輸出更平順,而且自然吸氣發動機保養成本更低也更方便。途觀的1.8TSI要求添加97號汽油,加油支出成本上升,麻煩的可能是外出旅行到相對落後的地區,加高品質的汽油比較難,此外渦輪增壓直噴車型保養成本較高,一旦出現故障,維修成本高昂,這些都是消費者購車後需要面對的。

  駕駛方面,兩者都趨向轎車的駕駛風格,而且坐姿比較高,視野良好,操控起來比較輕鬆方便,兩車底盤都比普通轎車高,通過性都相對出色,四驅結構也能應付稍複雜路面。懸掛結構都採用4輪獨立懸掛設計,舒適性都比較出色。

  安全性能方面,兩者都是高安全設計,其中東風Honda CR-V獲得了C-NCAP五星+的碰撞最好成績,途觀則獲得了C-NCAP五星的碰撞成績。

  油耗方面,CR-V發動機採用獨家的可變氣門正時和升程技術,加上本田經典的平行軸式變速器匹配,在同級車中優勢相對明顯。實際行車,車主的說法最有說服力,根據愛卡汽車網,說真的車主口碑欄目統計,CR-V上百名車主平均百公里綜合油耗為10.52升!途觀上百名車主的百公里實際油耗為11.10升。另外在二手車保值方面CR-V優勢也比較突出,連續三年穩居同級別SUV保值率榜首。價格方面,途觀1.8TSI 四驅起步價格24.88萬,而CR-V2.4 四驅起步價格23.98萬元。

  編後語:從上面的對比可以看出 CR-V作為經典車型,車型全面,實際銷量也證明了這一點。根據中國汽車工業協會的統計,CR-V9~11月銷量在1.5萬至1.8萬之間,繼續領銜SUV銷量冠軍,途觀的銷量最近3月的銷量則徘徊在1.3萬輛左右。事實上,CR-V長期坐擁:“銷量第一、節油第一、安全第一、品質第一、產品魅力第一、環保第一、保值率第一”已經形成了強大的品牌生命力和號召力,車主口碑好評如潮,正是其熱銷的秘訣之一。
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